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Aplicações Típicas de Blocos de Bateria de Polímero de Lítio

Equipamento Médico Portátil

  • Bombas de Infusão
  • Sistemas portáteis de raio-X
  • Respiradores
  • Desfibriladores
  • Ferramentas cirúrgicas
  • Dispositivos de monitoramento de pacientes
  • Camas e carrinhos motorizados
  • Estimuladores musculares

  • Impressoras Manuais
  • Dispositivos de medida
  • Dispositivos de coleta de dados
  • Sistemas da detecção de gás
  • Dispositivos de captação de imagem

  • Câmeras de visão noturna
  • Equipamento de Vigilância
  • Dispositivos de imagem térmica
  • Sistemas da deteção de gás consumível
  • Respiradores
  • Alarmes pessoais

  • Equipamento Robustecido portátil de comunicações
  • Dispositivos Robustecidos de computação
  • Ferramentas e Dispositivos de Energia
  • Equipamento de medição e Lasers
  • Equipamento de construção/montagem

  • Celulares
  • Dispositivos eletrônicos móveis
  • Computadores industriais móveis 

A célula de polímero de lítio se diferencia dos sistemas de bateria convencionais no tipo de eletrólito usado. O projeto original, data dos anos 1970, usa um eletrólito de polímero seco sólido. Este eletrólito assemelha-se a um filme parecido com plástico que não conduz a eletricidade mas permite a troca de íons (átomos ou grupo de átomos eletricamente carregados). O eletrólito do polímero substitui o separador poroso tradicional, que é embebido com o eletrólito.

O projeto do polímero seco oferece simplificações com respeito à fabricação, aspereza, segurança e geometria de perfil fino. Com uma espessura de célula que mede tão pouco quanto um milímetro (0,039 polegadas), os projetistas do equipamento são deixados com a sua própria imaginação nos termos de forma, modelo e tamanho.

infelizmente, o polímero de lítio seco sofre de baixa condutividade. A resistência interna é muito elevada e não pode entregar as rajadas de corrente necessárias para energizar os dispositivos modernos de comunicação e girar os discos rígidos dos equipamentos de computação móvel. Aquecendo a célula a 60°C (140°F) ou mais eleva a condutividade, uma exigência que é inadequada para as aplicações portáteis.

Para ajustar, um eletrólito gelificado foi adicionado. As células comerciais usam um separador/ membrana de eletrólito preparado do mesmo separador poroso tradicional de polietileno ou polipropileno enchido com um polímero, que gelifica durante o enchimento com o eletrólito líquido. Assim, as células de polímero de lítio-íon comerciais são muito semelhantes em química e materiais para suas peças de contador de electrólito líquido.

O polímero de Lítio-íon não se tornou popular tão rapidamente como alguns analistas tinham esperado. Sua superioridade em relação a outros sistemas e baixo custo de fabricação não foi percebida. Nenhuma melhoria em ganhos da capacidade é conseguida - de fato, a capacidade é ligeiramente menor do que aquela da bateria padrão de lítio-íon. O polímero de Lítio-íon encontra seu nicho de mercado em geometries finas de wafer, tais como baterias para cartões de crédito e tais outras aplicações

Vantagens do Polímero de Lítio

  • Perfil muito baixo - as baterias que se assemelham ao perfil de um cartão de crédito são praticáveis.
  • Fator flexível da forma - os fabricantes não são limitados por formatos padrões de células. Com volume elevado, todo tamanho razoável pode ser produzido economicamente.
  • De pouco peso - os eletrólitos gelificados permitem empacotamento simplificado através da eliminação do revestimento de metal.
  • Segurança melhorada - mais resistente à sobrecarga; menos possibilidade de vazamento de eletrólito.


  • Densidade de energia menor e a contagem de ciclo reduzida comparadas ao lítio-íon.
  • Caro para fabricar.
  • Nenhum tamanho padrão. A maioria das células são produzidas para os mercados de consumidor de volume elevado
  • Relação mais elevada da custo-à-energia do que o lítio-íon

Os viajantes do ar fazem a pergunta: "Quanto lítio em uma bateria é permitido eu levar a bordo?" Nós diferenciamo entre dois tipos de bateria: Lítio Metálico e lítio-íon.

A maioria das baterias de lítio metálico são não-recarregáveis e são usadas em câmeras de película. Os blocos de Lítio-íon são recarregáveis e energizam laptops, telefones celulares e camcorders. Ambos os tipos da bateria, incluindo blocos de reposição, são permitidos como mala de mão mas não podem exceder o seguinte índice do lítio:

  • 2 gramas para baterias de lítio metálico ou de liga de lítio
  • 8 gramas para baterias de lítio-íon

As baterias de Lítio-íon que excedam 8 gramas mas não mais de 25 gramas podem ser carregadas dentro da bagagem de mão se protegidas individualmente para impedir curtos-circuitos e são limitadas a duas baterias de reposição por pessoa.

De uma perspectiva teórica, não existe nenhum lítio metálico em uma bateria lítio-íon típica. Há, entretanto, o índice equivalente de lítio que deve ser considerado. Para uma célula lítio-íon, isto é calculado em 0,3 vezes a capacidade classificada (em ampères-hora).

Exemplo: Uma célula Li-íon 2Ah 18650 tem 0,6 gramas de índice de lítio. Em uma bateria típica do laptop de 60 Wh com 8 células (4 em série e 2 em paralelo), isto adiciona até 4,8g. Para permanecer sob o limite UN de 8 gramas, a maior bateria que você pode levar é de é 96 Wh. Este bloco poderia incluir as células 2.2Ah em um arranjo de 12 células (4s3p).. Se a células 2.4Ah fosse usada preferivelmente, o bloco necessitaria ser limitado a 9 células (3s3p).


Qualquer um enviando baterias lítio-íon em volume é responsável por atender os regulamentos de transporte. Isto aplica-se aos envios domésticos e internacionais por terra, mar e ar.

As células Lítio-íon cujo o índice equivalente de lítio excede 1,5 gramas ou 8 gramas por bloco de bateria devem ser enviadas como o "material perigoso Classe 9 Variado". A capacidade dacélula e o número de células em um bloco determinam o índice de lítio.

A exceção é dada aos blocos que contêm menos de 8 gramas do índice de lítio. Se, entretanto, um envio contiver mais de 24 células de lítio ou 12 blocos de bateria lítio-íon, markações especiais e os documentos de envio serão requeridos. Cada pacote deve ser marcado que contém baterias de lítio.

Todas as baterias lítio-íon devem ser testadas de acordo com as especificações detalhadas na UN 3090 independente do índice do lítio (manual UN de Testes e Critérios, Parte III, ubseção 38.3).. Esta precaução protege contra o envio de baterias danificadas.

As células & as baterias devem ser separadas para impedir curto-circuito e devem ser empacotadas em caixas fortes.

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